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【百成】智能无簧道闸有哪些优势?
发布者:管理员   |   发布时间:2023-04-10   |   所属分类:公司新闻   |   阅读次数:596

智能道闸作为停车系统的重要组成部分,相信大家已经很熟悉了。原来的道闸主要靠电机带动弹簧,根据指令起落道闸杆,但毕竟弹簧是机械配件,长期使用就会出现断裂的问题,如果是本来负载过重的情况下,就更容易损坏。针对这种情况,我公司新推出了一款智能无簧道闸。这款智能无簧道闸一经推出,不仅解决了道闸弹簧容易断裂的问题,还可以让道闸的安装变得更便捷。

今天百成的小编就带着大家了解一下我公司的这款智能无簧道闸:

我们先从无簧道闸的结构来看,它主要由电机、减速机构、控制器组成的,这也是无簧道闸的三大核心部件。

1、电机采用的是直流永磁同步电机,它是无簧道闸的主要动力来源。

2、减速机构采用涡轮蜗杆与齿轮巧妙的组合方式,形成了力矩的有效放大和减速效果,并且达到了负载的最佳要求。

3、控制器指挥控制单元控制道闸的起落杆,遇阻返回强电流过载保护,防抬杆、防掉杆等,安全逻辑运行功能。

智能道闸系统

那么,以前为什么没有无簧道闸呢?这主要是因为减速机构受到道闸空间的限制,对设计带来很大的挑战。无簧道闸的减速机构分为三级传动机构,低一级为涡轮蜗杆,第二级、第三级为齿轮结构,第一级为高速转动部分,为了达到最佳静音,咬合及磨合效果,采用了涡轮蜗杆的这以独特性,达到较小的摩擦、较小的噪音,以及较长的寿命,近20年的材料及工艺检验,可靠性更强。

第二三级,采用了斜齿结构,传动效率高,相对噪音小,形成更大的承载力,由于是对承载力的高要求,对齿轮的各项指标要求就特别高。再看末级的传动齿,它是最终末端力的承载部分,所以特别的厚,特别的结实。这样设计可以让单个齿的单位面积承载的力尽量小,也能够减少齿的摩擦,防止突然负载过大导致蹦齿,断齿。这样做提高了齿的使用寿命,也就有效的保障了道闸的使用寿命。

这样改造后的无簧道闸有哪些优点和特性呢?

1、无簧设计,省去机械调平,免维护。

2、停电不掉杆,安全性高。

3、不再需要区分左固定,还是右固定了,操作超极简单,方向30秒互换。

4、蓝牙操控,一键式远程服务。

5、蜗轮蜗杆与齿轮的完美结合,成就可靠。

6、PRO款输出力矩达160N.m,

7、起起速度更快,最快可以达到1.8秒。

8、理论运行寿命500万次以上。

通过百成小编对无簧道闸的全面剖析,它的结构和设计与传统的弹簧式道闸区别是很大的,当然带给我们体验也很不一般。在安装调试时真正做到了不分左右机。但是,目前来说由于这款智能无簧道闸对材料和结构的要求比较高,成本也是相对比较高的。但是就其性能特点来说,还是让人相当期待的。您是否会选择这款这样的智能无簧道闸呢?

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