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【百成】为什么说电瓶车的电池多是被充坏的?
发布者:管理员   |   发布时间:2024-07-10   |   所属分类:技术分享   |   阅读次数:80

据统计,我国电瓶车社会保有量达到了3.5亿辆,已成为大众短途出行的重要交通工具,电瓶车已经逐渐渗透到我们的日常生活中。但是,许多电瓶车用户都反映一个共同的问题:电池寿命短,且往往在使用不久后就出现性能下降甚至损坏的情况。这其中,一个不可忽视的原因就是充电方式不当。这是什么原因呢?今天小编就给大家总结了一些常见问题:

一、充电时间过长

电瓶车使用的铅酸电池或锂离子电池,其充电时间都有一定的限制。一般来说,铅酸电池的充电时间约为6-8小时,而锂离子电池虽然充放电循环次数更多,但同样需要合理控制充电时间。然而,许多用户为了方便,常常选择整夜充电,导致电池过充。过充会使电池内部电解液分解释放出氧气和氢气,如果气体无法及时排出,会导致电池内部压力过高,造成极板氧化、电池电压下降、容量减小,从而缩短电池的使用寿命。

二、天天充电

有些用户每天行驶的路程有限,但出于保护电池的考虑,选择每天充电。然而,这种做法实际上是错误的。铅酸电池的充放电次数有限,频繁充电会过度消耗电池的充放电循环次数,导致电池提前老化。此外,天天充电还会使电池内部的水分过度分解,产生大量的氧气和氢气,进一步加剧电池内部的压力,造成极板变形、溶解等问题,降低电池的性能和寿命。

三、高温充电

夏季高温时,电瓶车在行驶过程中会产生大量热量。如果此时立即充电,电池在密闭的空间内无法及时散热,会加剧电池内部的化学反应,导致电解液温度迅速升高,水分蒸发加剧,电池内部压力升高。这不仅会加速电池的老化,还可能引发电池鼓包、变形等安全问题。

四、使用快充

快充虽然能大大缩短充电时间,但其对电池造成的损害也是不可忽视的。快充通过大电压、大电流的方式对电池进行充电,会加速电池内部的化学反应速度,导致电解液水分迅速分解,电池内部压力升高。长期使用快充充电,会导致电池极板变形、活性物质脱落等问题,严重缩短电池的使用寿命。

五、电池充不满和深度放电

电池在没充满电的情况下就切断电源,会导致电池内部的活性物质无法完全还原,逐渐积累形成硫化结晶,降低电池容量和使用寿命。而深度放电则会使电池电极膨胀收缩,正极活性物质脱落,导致电池性能下降甚至报废。

 电动自行车充电桩

既然平时充电有这么多误区,那么为了延长电瓶车电池的使用寿命,我们应该怎么做呢?

1) 合理控制充电时间:根据电池的容量和充电器的输出电流计算充电时间,避免过充。

2) 避免天天充电:根据实际需要选择充电时机,避免频繁充电。

3) 高温时散热后再充电:夏季高温时,让电池散热一段时间后再进行充电。

4) 避免使用快充:尽量使用原装充电器进行充电,避免使用快充站。

5) 避免充不满和深度放电:尽量保证电池充满电后再使用,避免深度放电。

从以上分析来看,电瓶车的电池多是被充坏的。正确的充电方式、充电习惯对于延长电池使用寿命至关重要。目前国家在大力推广电瓶车充电桩,这样做一方面可以解决上楼充电、私电充电等安全隐患问题,其实对于车主来说也可以保护电瓶车的电池。因为现在的电瓶车充电桩都是智能设备,不仅可以充满自停,还可以检测电流、电压等数值,起到过流保护、过压保护以及高温保护等多项功能。虽然比在家充电多花了一些钱,但无论是从延长电池使用寿命,还是从安全的角度来看,都有非常重要的意义。

让我们都行动起来,自觉按照国家相关规定在指定地点给电瓶车充电,这不仅关乎每个人的生命财产安全,也是我们保护电池的最重要环节。


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